10月27日，绵遂内铁路绵阳至遂宁段重难点工程—凯江特大桥首根钻孔桩成功浇筑，标志着绵遂内铁路绵遂段桥梁工程拉开施工序幕。
项目现场。射洪市融媒体中心供图
凯江特大桥全长574.1米，是全线最大跨度特殊结构桥梁，此次浇筑的首根钻孔桩位于凯江特大桥主墩2号墩1号桩位，桩径2.5米，桩长24米。大桥跨越宽约82.9米的凯江是规划中的VII级航道，不仅承载着重要的水上交通使命，还是国家级水产种质资源保护实验区。
为此，大桥在设计上采用（边跨96米+主跨184米+边跨96米）连续刚构跨越河道，与凯江斜交角度约56°，连续刚构0#块采用装配式托架施工，悬臂段采用轻型菱形挂篮对称悬臂灌注施工，在确保大桥的结构稳定性和安全性的同时，尽可能减少对生态系统的影响。
新建绵遂内铁路绵阳至遂宁段起于绵阳市涪城区，途经三台县、射洪市、大英县、遂宁市船山区、安居区、遂宁经开区，至遂宁高新区，正线全长约136公里，联络线16.59公里，其中，在遂宁境内长度67.89公里，项目总投资303.3亿元，建设工期4年，设计时速250公里，其中，正线桥梁约74.7公里、153座，隧道约32.6公里、63座，正线桥隧比78.78%，新建绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，扩建既有绵阳站。
绵遂内铁路是国家《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》铁路网的重要组成部分，已列入国家、四川省“十四五”规划建设项目，是四川继川南城际铁路、汉巴南铁路之后，由地方主导投资建设的第三条高速铁路项目，对于构建川北、川南、川中区域城际铁路环线，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展，完善国家综合立体交通网具有重要意义。按照省政府“一次规划设计、分步分段建设”的工作安排，先期实施绵阳至遂宁段。
绵遂内铁路绵阳至遂宁段建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，结束三台县和射洪市不通铁路的历史，形成绵阳经遂宁至万州、武汉、长三角方向，绵阳经遂宁至重庆、贵阳、粤港澳大湾区方向最快捷高铁通道，极大提高沿线人民群众便捷出行“幸福指数”，推动沿线区域经济高质量发展。
（川观新闻记者 秦勇）
